Urban Mining: Was ist das?

Inhalt

• Recycling und besserer Asphaltersatz
• Schweden sind konservativ
• Eine alte Straße kann zu einem neuen Straßenbett werden
• Warum es tun? Für Wirtschaft und Umwelt
• Das Neue mit dem Alten mischen
• Asphalt ist kein schmutziges Wort
• Interessante Fakten
• Konstruktive Beratung
• Was benötigt Virgin Asphalt?
• Was ist mit der Zukunft?
• Quellen

John hat die meiste Zeit seines Lebens Metalle recycelt und ist fasziniert von wertvollen Abfällen. Das Recycling machte ihn auf seine Notwendigkeit und seinen Wert aufmerksam.

Recycling und besserer Asphaltersatz

Schweden sind konservativ

Sind Sie jemals eine Autobahn entlang gefahren und haben sich einem offenen Bereich am Straßenrand genähert, wo sich ein großer Hügel aus gebrochenem Beton befindet? Eingeklemmte Bewehrungsstäbe reichen bis zum Himmel und Sie können sogar Drahtgeflechte sehen, die in anderen Winkeln ausgehen. Wenn ich das sehe, sage ich mir: "Was für eine Verschwendung!" Wäre es nicht wunderbar, all dieses Material wiederverwenden zu können?

Nun, im Fall von Beton und Bewehrung wird alles in der Schweiz wiederverwendet. Die Schweizer verpflichten sich, die Metalle und den Beton aller abgerissenen Gebäude zu verwenden. Tatsächlich war es ihnen möglich, den Beton zu zerkleinern und für die Herstellung von Fahrbahnbettwäsche wiederzuverwenden. Einige zerkleinerte Betone können als Zuschlagstoffe für neuen Beton verwendet werden. Die Bewehrung wird alle von Kränen mit großen Elektromagneten gesammelt. Sie waren so erfolgreich, dass sie auf diese Weise ihren Neubaubedarf für Bettwäsche und Bewehrung wieder auffüllen können.

Förderung des städtischen Bergbaus

Ich bin wirklich daran interessiert, wie Sie eine völlig neue Wirtschaft des Recyclings schaffen. Es ist buchstäblich die "unterirdische Wirtschaft". All dieses Zeug, das an der Oberfläche Wachstum und Gewinn schafft, führt zu Abfall, Müll und CO2. Wie macht man es also wirtschaftlich, neue Spieler ins Ballspiel zu bringen?

Peter Senge

Eine alte Straße kann zu einem neuen Straßenbett werden

Kalk aus Kalkstein wird mit Zuschlagstoffen und Kieselsäure (Sand) und wasserbildendem Beton gemischt. Möglicherweise haben Sie bemerkt, dass der Beton, den Sie selbst gegossen haben, einige Zeit mit Wasser besprüht werden muss, um die Aushärtezeit zu verlangsamen, was zu einer besseren Festigkeit und weniger Rissen führt. Dieser Vorgang wird als Hydratation bezeichnet. Sobald Beton verwendet wird, kann der Zement aufgrund der chemischen Veränderung, die er erfährt, nicht mehr extrahiert werden. Zement ist ein Material, das für alle neuen Verwendungen abgebaut werden muss.

Beton, der von Straßen und Brücken gebrochen und weggeworfen wurde, kann jedoch auf bestimmte Größen (abhängig von den strukturellen Anforderungen) zerkleinert und zur Unterlage von Straßen verwendet werden. Darüber hinaus wurden Brecher entwickelt, die den Beton effektiv zerkleinern und das Abfallen der Stahlbewehrung ermöglichen. Diese Bewehrung kann dann zu einem Stahlwerk geschickt werden, um eingeschmolzen und in eine neue Bewehrung umgewandelt zu werden.

Warum es tun? Für Wirtschaft und Umwelt

Immer wenn Sie die Verwendung neuer Materialien vermeiden können, sparen Sie Energie und sparen oft Geld. Der Bergbau erfordert viel Kraftstoff, was zu einer CO2-Belastung führt. Je schneller der Bergbau voranschreitet, desto schneller kann das Land vernarbt werden. Einige Leute glauben, dass die Verlangsamung dieses Prozesses uns Zeit gibt, Alternativen zu Kohlenstoffbrennstoffen zu entdecken. Und wie wir wissen, ist Kraftstoff teuer. Oft kann zerkleinerter Beton vor Ort oder in der Nähe eines Projekts verwendet werden, anstatt das Neumaterial zu einem Gebäudebereich transportieren zu müssen.

Das Neue mit dem Alten mischen

Wenn zerkleinerter Beton als Zuschlagstoff in neuem Beton verwendet wird, wird der Mischung ein neu abgebauter Zuschlagstoff hinzugefügt.

In meiner eigenen Gemeinde wurde alter Beton zusammengeschustert, um die Ufer der Arroyos zu stabilisieren. Ich habe sogar gesehen, wie der Beton wie ein Mosaik geformt und an Ort und Stelle gemörtelt wurde.

Asphalt ist kein schmutziges Wort

Mit fast 4,1 Millionen Meilen asphaltierten Straßen und Wegen und 94% Asphaltbelag hat dieses Material, wenn es recycelt wird, erhebliche Auswirkungen auf unsere Wirtschaft. RAP oder wiedergewonnener Asphaltbelag kann für Auftragnehmer einen kostensparenden Einfluss haben. Laboruntersuchungen ergaben, dass ein typischer RAP etwa 4-6% des Asphaltgehalts enthält. Dadurch entfällt der erforderliche Prozentsatz an neuem Asphalt. Eine zweite Kostenersparnis ist die Verwendung von weniger Asphaltzement. RAP kann auch zerkleinert und gemahlen und Asphalt zugesetzt werden. RAP wird dann zu einem Bindemittel. Dies reduziert die Menge an benötigtem Asphaltzementmischbindemittel. Die staatlichen Richtlinien schreiben im Allgemeinen den Prozentsatz des in Straßenbelägen verwendeten RAP vor. Hier einige Schätzungen, die auf staatlichen Erhebungen basieren.

1. In den meisten Staaten werden je nach Art des zu verlegenden Pflasters 10-50 Prozent Mischungen akzeptiert.
2. Technologien wurden und werden entwickelt, um 90% bis 100% RAP zu verwenden.
3. Eine Mischung von 20 Prozent oder weniger RAP in heißer Mischung verändert die Asphaltqualität nicht.
4. WMA (Warm Mix Asphalt) kann bis zu 30% RAP enthalten.
5. 20% - 25% RAP werden zu kaltem Asphaltrecycling hinzugefügt.
6. Es wurde entdeckt, dass 25% bis 35% RAP in heißem Mischasphalt zu einer vergleichbaren Steifheit wie bei jungfräulichem Asphalt führen können. Der Unterschied in der Steifheit korrelierte damit, wie fein die Materialadditive in der Mischung sind.

Jüngsten Umfragedaten zufolge wurden während der Bausaison 2016 mehr als 76,9 Millionen Tonnen RAP und fast 1,4 Millionen Tonnen recycelte Asphaltschindeln (RAS) in neuen Straßenbelägen in den USA eingesetzt, wodurch Steuerzahler mehr als 2,1 Milliarden US-Dollar eingespart wurden. - von Pflasterrecyclern

Interessante Fakten

• Das Bindemittel in Asphalt für die Pflasterung macht 70% der Kosten der Mischung aus. RAP kann als Bindemittel verwendet werden.
• Von 1800 Tonnen recyceltem Asphalt auf Deponien sind 1700 Tonnen Schotter.
• Von den 1800 Tonnen recyceltem Asphalt auf Deponien wurden 29.120 Gallonen Öl nicht raffiniert oder geliefert.
• Von den 1800 Tonnen recyceltem Asphalt auf Deponien wurden 70 Tonnen Treibhausgas nicht in die Atmosphäre ausgestoßen.
• Neuer Asphalt enthält 10 -30% RAP.
• Im Jahr 2016 wurden mehr als 76,9 Millionen Tonnen RAP und fast 1,4 Millionen Tonnen recycelte Asphaltschindeln (RAS) in neuen Straßenbelägen in den USA eingesetzt, wodurch Steuerzahler mehr als 2,1 Milliarden US-Dollar eingespart wurden.
• Auf der Baustelle liegt der Heißmischasphalt zwischen 300 und 350 Grad Fahrenheit. Die Walztemperaturen liegen zwischen 220 und 290 Grad Fahrenheit.
• Warmmischasphalt liegt zwischen 200 und 250 Grad F.
• Eine kalte Mischung ist geeignet, wenn sie nicht unter 150 ° F fällt. Es ist der wirtschaftlichste Asphalt, der hauptsächlich für Risse und Schlaglöcher verwendet wird.
• In Kalifornien, wo gebrauchte Reifen zerkleinert und Asphalt zugesetzt werden, wird eine Mischung aus gummiertem Asphalt für die Erneuerung von Straßen verwendet. Es wird behauptet, haltbarer zu sein.
• Im Jahr 2017 stieg der Einsatz von RAP gegenüber 2009 um 36%.
• Hochofenschlacke, Stahlschlacke und Zellulosefasern werden ebenfalls mit Asphalt für Bindemittel gemischt.

Fordern Sie die Verwendung von recycelten Materialien

Wussten Sie, dass Asphaltpflaster Amerikas am meisten recyceltes Material ist? Jedes Jahr werden rund 100 Millionen Tonnen Asphaltbelagmaterial zurückgewonnen. Von diesen 100 Millionen Tonnen werden etwa 95 Prozent auf Straßen und Autobahnen wiederverwendet, wodurch Steuerzahler Geld sparen, indem sie die Straßenkosten senken. - Jacob Mrugacz

Konstruktive Beratung

Möglicherweise haben Sie Fahrzeuge gesehen, die RAP mit Asphalt mischen und dann hinter sich auf die Fahrbahn legen. Die Mischung wird auf die Fahrbahn fallen gelassen und in einem Durchfahrtsdurchgang verdichtet. Der Asphalt liegt in Form einer Asphaltemulsion (oder eines geschäumten Asphalts) vor und wird als Kaltmischasphalt bezeichnet.

Heißmischasphalt verwendet RAP als Aggregat, ähnlich wie der Gesteinsgehalt in Zement. Hier werden die Stücke mit heißem Asphalt gemischt und als Bindemittel verwendet, um die Materialkosten zu senken.

Was könnten die Einsparungen bei der Verwendung von recyceltem Asphaltpflaster sein?

Die Verwendung von wiedergewonnenem Asphalt spart Steuerzahlern Geld! „Schätzungen zufolge spart das Recycling von Asphaltbelägen dem amerikanischen Steuerzahler mehr als 2,5 Milliarden US-Dollar pro Jahr. Außerdem werden jedes Jahr Tausende Hektar Deponieraum eingespart. “

Was benötigt Virgin Asphalt?

Um den oben genannten recycelten Asphaltbelag zu ersetzen, wäre viel makelloses Material erforderlich, einschließlich:

1. 1870 Pfund Steinbruch pro Tonne
2. 16 Gallonen Öl pro Tonne
3. 75 Pfund Treibhausgas pro Tonne für Kraftwerk

Was ist mit der Zukunft?

AsphaltRecycling.com schätzt die Einsparungsspanne von 30 bis 80 US-Dollar pro Tonne, indem wiedergewonnener Asphalt genutzt wird.

Es werden Technologien entwickelt, um den Warmmischasphalt (WMA) zu erhöhen. Durch die Möglichkeit, die Temperaturen der Mischung zu senken, kann beim Aufbringen des Asphalts auf die Straße Energie gespart werden. Am wichtigsten ist, dass es die Pflastersaison verlängert und eine stärkere Verdichtung ermöglicht.

Intelligente Roboter befinden sich in der Konzeptphase und sollen Materialien in alten Gebäuden ohne Pulverisierung trennen. Sie beseitigen den Staub, der durch aktuelle Abbruchmodelle entsteht, trennen Materialien in Stapel und führen Inventarfunktionen durch. Diese Roboter arbeiten von der Oberseite eines Gebäudes bis zur Unterseite.

Recycling in der Zukunft steht auf drei Zinken. Wir werden immer mehr reduzieren, recyceln und wiederverwenden. Mit der wachsenden Weltbevölkerung ist das Konzept der begrenzten Ressourcen schnell in den Vordergrund gerückt. Etwas, dessen Wert nachgelassen hat, in etwas Neues zu verwandeln, bedeutet möglicherweise keinen neuen oder nur sehr geringen Verbrauch. Es ist ein mächtiges Werkzeug, um dem Planeten zu helfen. Das Recycling von Materialien spart erstaunlich viel Zeit, Energie und Geld. Es wurde geschätzt, dass das Recycling einer Aluminiumdose genug Energie spart, um einen Fernseher drei Stunden lang mit Strom zu versorgen.

Diese Einsparungen werden zunehmen, wenn wir weiterhin versuchen, unsere Denkweise zu ändern.

Quellen

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Pflasterrecycler. (n.d.). Was ist recyceltes Pflaster und wie hilft es der Umwelt? Abgerufen von https://pavementrecyclers.com/what-is-recycled-asphalt/

Pflasterrecycler. (n.d.) Was ist Asphaltrecycling? Abgerufen von https://pavementrecyclers.com/what-is-asphalt-recycling/

Jacob Mrugacz. (17. April 2019). Recycelter Asphalt: Lernen Sie die Vorteile und den Prozess des Recyclings von Asphalt kennen. Abgerufen von https://www.wolfpaving.com/blog/recycled-asphalt-learn-the-benefits-and-process-of-recycling-pavement

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